最近,货运领域的两则消息,清晰勾勒出物流业加速数智化的发展趋势。
4月底,中国多式联运发展联盟成功组建,通过打造国家多式联运平台,从“软环境”层面整合多种运输资源,助力物流降本增效。
6月初,东航物流携手上海机场共建的智慧航空货站正式投用,凭借“硬设备”的全面升级,整体作业效率较传统货站提升一倍。
“数智物流”何以重要?从一批新能源汽车配件的出海之旅中可见一斑。从浙江义乌发货到宁波舟山港,借助海铁联运,货物刚下火车就上货轮,全程不超过8小时,相较单一海运节省两三天,成本降低约10%。这背后是数字技术的全链条加持:依托港口一站式服务平台,港区“人、车、货、仓”状态实时映射,高效的信息交互让不同运输方式组合优势充分发挥,将“世界超市”与全球市场紧密连接。
立足一域看整体,数智化发展对增强现代物流竞争力至关重要。当前,我国三级物流设施体系已基本形成:181个国家物流枢纽与上百个骨干冷链物流基地构成顶层枢纽,2700余家物流园区支撑区域服务,城乡快递网点广泛铺开。加快“枢纽”智能改造,加力“通道”无缝衔接,加速形成一张强韧的现代化物流网络,才能提升整体运行质效,让更多货物实现跨区域、跨领域的快速流转,助推物流业由大到强。
从更大视域看,数智化物流对实体经济发展壮大举足轻重。作为重要的生产性服务业,物流网深度嵌入产业链中。在一系列政策支持下,2025年我国社会物流总费用与GDP的比率首次降至14%以下,较“十三五”末期降低0.8个百分点。“十四五”期间,预计可节约物流成本1.1万亿元,有力支撑了产业竞争力的提升。持续发力物流数智化,将进一步为实体经济“舒筋活络”,助力其在向新向优中迸发蓬勃生机。
令人振奋的是,发展数智物流正迎来全新机遇。今年4月28日,中共中央政治局会议提出加强“六张网”规划建设,物流网位列其中。此后,国务院常务会议进行专门部署,这张现代化物流网将迎来万亿级的投资规模,数智、绿色必然是其鲜明特征。
抢抓机遇、乘势而上,加快推进物流数智化转型。一张越织越密、越建越优的数智物流大网,必将成为扩内需的“底座”、双循环的“纽带”,让中国经济“气血充盈”、活力满满。(韩鑫)
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